发布日期：2024-12-30 08:21 点击次数：88
"我今天早上七点就外出了巨乳 乳首，花了差未几两个小时才到深圳湾港口，等于念念来体验一下 13 号线。"香港市民张女士今天（12 月 28 日）在接受《逐日经济新闻巨乳 乳首》记者采访时说谈。
今天，深圳 5 条地铁新线（段）同步开门迎客，3 号线四期、7 号线二期、11 号线二期、12 号线二期、13 号线南段通达初期运营，新增里程约 28 公里。
拳交xxx地铁 13 号线南段先通达深圳湾港口站至高新中站，清亮长约 6.36 公里，共设车站 7 个。深圳湾港口通过深圳湾大桥与香港鳌勘石不竭，是国内第一个按照"一地两检"稽查阵势运作的陆路港口，亦然深圳日常最劳苦的进出境港口之一。
多年来，深港市民皆期盼深圳湾港口不错通达地铁，从初次环评公示到如今的初期运营，如故普及 7 年时刻。地铁 13 号线南段通达无疑将进一步助推粤港澳大湾区"一小时交通圈"设备。
今天亦然深圳首条地铁通达运行 20 周年的日子。20 年前的今天，深圳第一列地铁亦然从罗湖港口开出的。罗湖港口与香港新界一河之隔，是改进通达前深圳仅有的两个陆路港口之一，亦然深圳市客流量最大的游客入出境陆路港口之一。
首批乘客挤满车厢、月台 深港不竭更进一步
深圳地铁 13 号线举座全长 45.747 公里，来源是南山区的东角头站，绝顶是光明区的公明北站。改日全线通车后将直通光明、宝安、南山三个区，南连香港、北接东莞，成为深圳南北走向最紧迫的通谈，将有用改善深圳湾港口和科技园片区的交通近况，更好因循深圳西部发展轴带设备，助推粤港澳大湾区"一小时交通圈"设备。
"我是又名马拉松深爱者，一直皆很可爱来深圳湾跑步，但所畴昔莫得地铁，少许皆不便捷，刻下通达地铁后详情便捷好多。"香港市民胡先生告诉每经记者。
图片来源：实习记者 尹申琰 摄
每经记者在深圳湾港口地铁站看到，站厅、月台站满了来坐首趟车尝鲜的乘客，他们对地铁 13 号线的通达皆超越兴盛。
张女士是又名铁路深爱者，她蓝本的梦念念是成为港铁的车长。因为此前深圳湾港口较为拥堵且未通达地铁，她进出境时皆未走过深圳湾港口。"这如故我第一次来深圳湾港口，（刚刚）我看到外面有好多旅行团、巴士，如故相比拥堵的，有地铁之后会起到东谈主流引导的作用，我以为关于游客和市民皆会便捷好多，以后从香港来深圳多了（深圳湾港口这个）不同的遴荐。"
从深圳通达地铁以来，就十分重视与港口的不竭、解析。今天，除地铁 1 号线（也称罗宝线）联通了罗湖港口，同步通达的深圳地铁 4 号线一期工程，来源等于其时还在设备中的福田港口站。
2010 年 7 月，港铁（深圳）收受深圳地铁 4 号线一期工程已通达运营的 5 个车站，福田港口站亦是其中之一。与罗湖港口通常，过关福田港口后，不错无缝接驳香港地铁抵达尖沙咀。
深圳地铁总里程面对 600 公里，运载乘客超 206 亿东谈主次
本次 5 条地铁新线（段）的通达，意味着深圳市城市轨谈交通运营清亮如故达到 18 条（含有轨电车），运营总里程达 595.1 公里，车站共 417 座。
据深圳地铁发布的信息，新线通达明，深圳地铁线网密度达到 0.30 公里 / 宽泛千米，稳居寰球第一。这亦然继 2022 年深圳地铁"五线三要害"通达以来，再次迎来新线集会通车。展望路网客流诱骗才智进一步增强，日均客流或将达到 1100 万东谈主次。
图片来源：实习记者 尹申琰 摄
同期，本年通达的地铁新线，不仅是深圳轨谈交通工程技能上的冲破，亦然深圳地铁向奢睿化、低碳化发展迈出的紧迫要领。如地铁 13 号线内湖泊车场进出线攻克了国内填海区最小弧线（弧线半径 240m）盾构结净打算施工关键技能，为后续工程技俩穿越填海区的区间结净工法遴荐提供了模仿。
20 年前的今天，深圳迈入了轨谈交通的新时期。据了解，通达本日，两万余名深圳东谈主共同见证了这一刻。开站前一个半小时，等车"长龙"绵蔓延达千米。从这一天运转，深圳轨谈设备按下了"加快键"。
从小在深圳长大的市民张乐（假名）向每经记者回忆了他小时候第一次坐深圳地铁时的感情，天然如故不谨记我方第一次乘坐地铁 1 号线是什么时候，但他仍然念念起其时的新奇体验。
"运转听到地铁就以为是地下跑的火车，因为长得也很像火车，还以为会跑得跟火车通常快。跟大地的公交也满盈不通常，地铁的时刻表相比准确，等车也便捷，比坐公交检朴好多时刻。我还记适其时的地铁票不是刻下的卡片式，而是像硬币通常的一个绿色的塑料块。"
深圳地铁数据暴露，20 年来，深圳地铁累计运载乘客超 206 亿东谈主次。杀青 2024 年 12 月 25 日，深圳市 567.1 公里的城轨线网客运强度达 1.49 万东谈主次 / 公里日，稳居寰球第一。2024 年 7 月 12 日，深圳地铁全线网总客运量 1030.85 万东谈主次，创下历史新高。
逐日经济新闻