（原标题：往国外卖“旧车”更赢利？2024年我国二手车出口限制或达40万辆）东京热qvod

本文着手：时期周报 作家：武凯

“新车赔本卖，那二手车只可更亏腹地卖。”11月7日，头部二手车平台天天拍车COO张延伟对时期周报记者暗意。

2024年以来，国内汽车市集“价钱战”愈演愈烈。繁多新车价钱倒挂，让二手车价钱体系加速崩塌。在不少二手车平台上，本年二手车业务往来量、往来金额同步下滑。

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北京花乡二手车往来市集 图片着手：时期周报记者摄

为了减少车市“价钱战”带来的贪图压力，二手车商们将认识瞄向了出口业务，行将国内二手车销往外洋市集。他们中的不少东谈主以为：“往国外卖二手车，可能更赢利。”

将二手车销往外洋的背后，是中国汽车产业从业者在神勇寻找新的发展机遇。

在日前开幕的中国汽车知晓协会年会上，多位资深二手车行业从业者暗意，二手车出口行动汽车知晓鸿沟的新增长点，不仅有助于拓宽国内汽车市集的销售渠谈，促进汽车产业结构的优化升级，更是股东中国汽车品牌走向世界、普及国际竞争力的一个进击阶梯。

贵府清晰，自我国于2019年开展二手车出口业务试点责任以来，过程近6年的试点和探索，中国二手车仍是销往众人160多个国度和地区，客岁出口量仍是达到27.5万辆，初具限制。

多位业内东谈主士瞻望，本年我国二手车出口限制将达40万辆。二手车出口业务不仅将成中国汽车出口的壮盛力量，也将成为国内汽车产业结构优化的关节锚点。

本年有40万辆二手车销往外洋

行动我国汽车产业的新尝试东京热qvod，2019年我国启动二手车露面试点责任。

尽管于今仅有5年时分，但这一业务快速发展。在2023年，我国二手车出口限制已达27.5万辆。2019-2023年二手车出口业务累计金额87.4亿好意思金。同期，我国二手车已出口到160多个国度和地区，障翳范围接近好意思国、日本等汽车出口大国。

本年2月，我国商务部发布6号公告，二手车出口全面由试点制转为苦求制，这极大加速了我国二手车出口设施。据不竣工统计，苦求开动以来，宇宙通过二手车出口天禀备案的企业约有2700余家。

政策放开也显耀普及了二手车出口的限制。数据清晰，国产视频2024年1-7月我国出口20.3万辆二手车。以此增速计较，行业瞻望本年全年我国二手车出口限制能达到40万辆，较客岁增长30%。

除了出口限制的增长，从总体业务景况来看，二手车出口企业亦然积极进行探索，从单纯的车辆出口交易逐步向腹地化销售和管事标的升沉。

廖智勇 图片着手：中国汽车知晓协会供图

在广东好车控股有限公司董事长助理廖智勇看来，当下跟着政策放开，更多限制较大的企业和本钱也开动入局。“在浓烈的市集竞争中，有实力、有训戒、有纯属景况的企业更能打造二手车出口的中枢竞争力，而非此前较为零星、短缺系统复旧的稀罕出口。”

不外全体来看，我国二手车出口业务仍处于早期发展阶段。

一方面，二手车出口限制有限而市集盛大。廖智勇暗意，日本、德国等老牌汽车强国的二手车出口量依旧位居前哨，其平均年出口限制在100万辆傍边，日本则达到了150万辆。是以关于我国汽车产业而言，二手车出口的外洋市集还有很大的空间。

汽车出口交易公司SRC超技科技的CEO中毅也暗意，以非洲为例：非洲东谈主口快要14亿，但千东谈主汽车保有量仅为23辆。东谈主均汽车保有量极低恰巧给了我国出口二手车的契机。

另一方面，二手车出口较新车出口面对更多挑战。除了与新车雷同的政策准入、关税、以及销售及管事渠谈缔造等问题，二手车在车况果真度、残值评估、买卖两边信任度等层面也面对挑战。如国内二手车市集存在的调里程表等乱象，以及出口企业的信用评级和外洋企业的征信数据等。因此，加强二手车质料检测、树立自制透明的评估体系以及普及售后管事质料，是提高外洋破钞者信任度的关节。

“详尽而言，我国二手车出口从业者需要采纳更多措施，让外洋破钞者信任并招供出口到当地的二手车。”张延伟对时期周报记者暗意。

挑战和机遇并存

在廖智勇等东谈主看来，我国政策的灵通以及中国汽车产业出海的加速，为二手车出口添上了翅膀。不仅如斯，二手车出口对我国汽车产业出海、以及国内车市结构优化，也有积极好奇瞻仰。

2023年我国汽车出口522.1万辆，同比增多57.4%，汽车出口1016亿好意思元，出口增速69%。对外，我国汽车产业高速出海，对二手车出口有着积极股东好奇瞻仰。反之，二手车也在快速成为汽车产业出海的进击构成。

王乙白 图片着手：中国汽车知晓协会供图

三菱日联银行（中国）有限公司企业政策部汽车组组长王乙白以为，加速二手车出口对促进国内汽车市集知晓的良性轮回相配进击。“二手车出口既利于保持部分国内主机厂的财务健康进度，同期不错让二手车残值率赢得升，看守品牌形象。”王乙白称。

因此，如何作念大作念强二手车出口成为我国汽车产业进击课题。

廖智勇以为，我国二手车出口需要多维发力。紧如果把抓机遇，最大化运用海表里市集政策红利，长远了解贪图市集的法律规定、破钞习尚及需求特色，精确定位，精确施策。

其次，外洋市集满盈盛大，我国二手车行业从业者应在外加强和谐，幸免恶性竞争。同期，行业表里也要加强一样和谐，共建供应链体系、协同作战，共同打造具有国际竞争力的二手车出口品牌。

同期，我国汽车产业应赓续防卫鼎新，普及中枢竞争力。二手车行业从业者也应在居品选型、升值管事、营销策略等方面不竭鼎新，普及咱们二手车出口居品的附加值和市集竞争力。

王乙白的留心点则更为具体。她暗意，获取满盈车源是二手车出口的紧要条款。同期在外洋市集，我国出口的二手车居品或需模仿外洋的二手车认证体系，也要加速树立大概得到国际招供的自有评价体系。此外，从业者也需要苦衷具体市集的合规问题，如交易实务才气、信贷风险和汇率风险，以及买方信贷公约、风险公约阐发等。

关于中国二手车出口的前程，王乙白颇为乐不雅。“本年2月份二手车出口政策刚刚放开，因此有不雅点以为来岁会是二手车出口的元年。”王乙白说：“但从咱们银行的角度而言：本年就仍是开动了。”

在竞争尖锐化确当下东京热qvod，二手车出口正成为车市发展的新冲破口。