发布日期：2025-03-21 11:51 点击次数：91
跟着长安汽车、比亚迪、祯祥等多家车企加码鼓吹智驾平权，2025 年的车市竞争霸凌 拳交，正在以全民智驾普及的方法张开新一轮竞争。而刚刚曩昔的天下两会，更是以"鼎力发展智能网联新动力汽车"为基调，定下了今后汽车产业的发展见解。
值得审视的是，全民智驾要念念从车企端委果落地，需要强劲的新动力汽车消耗者敢用智驾、多用智驾。
近段时候以来，智驾保障成为汽车行业热议的焦点话题，多家车企负责东谈主针对智驾保障提议关联建议，并激勉了闲居操办。
2025 年被称为全面智驾的元年，据媒体报谈，小米汽车、小鹏汽车等车企将要推出智能驾驶保障管事，为消耗者提供愈加全面的安全保障。
图片起原：长安汽车
盖世汽车了解到，"智驾险"不仅是一种保护机制，更是企业在本事推论历程中弗成或缺的"安全网"。如今，"智驾险"正在阅历从空缺到建立的起步历程。跟着全民智驾期间的到来，智驾居品迭代的脚步愈发紧凑，车险居品转型升级的操办喧嚣日上，宽绰车企也纷纷跟进"智驾险"。
全民智驾期间
智驾使用率仍待提高
汽车圈，全面智驾的风潮正扑面而来。
盖世汽车筹商院发布的筹商阐鲜昭示，2024 年，国内新车 L2 级及以上扶植驾驶安设量达 1098.2 万辆，L2 级及以上扶植驾驶浸透率为 47.9%。
以前，全力推动智驾系统上车的企业大多是小鹏、问界、理念念等新势力车企，2025 年，主流车企纷纷发布高阶智能驾驶本事缱绻，加速推动智能驾驶本事的普及与应用。
2 月 9 日，深蓝汽车举行全场景智能驾驶责罚决策发布会，领先打响全民智驾第一枪。与此同期，长安汽车发布了智能化策略"北斗天枢 2.0 "见解。
凭据缱绻，长安汽车从 2025 年起不再征战非智能化新址品，畴昔 3 年将推出 35 款数智新汽车；2026 年天枢智驾将实现全场景 L3 级自动驾驶，2028 年实现全场景 L4 级功能。
就在一天后，比亚迪在深圳总部举办智能化策略发布会，晓谕全系车型将搭载高阶智驾系统"天使之眼"，并推出首批 21 款智驾版车型，这些车型袒护了 7 万至 20 万级阛阓。
比亚迪集团董事长王传福暗意，2025 年将成为全民智驾的元年，在畴昔 2 至 3 年里，高阶智驾将成为汽车的必备确立。
而后，祯祥汽车召开了 AI 智能科技发布会，发布了沉广袤安全高阶智能驾驶系统，该系统全系标配高速 NOA 和自动停车 APA，祯祥在 2025 年 3 月崇拜大限度推送 D2D（车位到车位领航扶植）。
零跑汽车更是喊出了"智驾全民化"，见解在新车 B10 上搭载激光雷达城区智驾，将端到端智驾系统初学价钱拉低至 15 万元以内。
3 月 18 日，奇瑞汽车在芜湖召开了智能化策略发布会，已毕"智能化不客气"的诺言，况兼在本次大会上崇拜发布了奇瑞智能化策略，展示已深度布局的猎鹰智驾、东谈主形机器东谈主、智舱大模子等一系列智能化后果。
值得审视的是，跟着比亚迪、祯祥、奇瑞等传统车企运行发力智能化，接连喊出‘全民智驾’的标语，不错料想的是，智能驾驶有望在 2025 年委果迎来快速普及的元年。
小鹏汽车 CEO 何小鹏斗胆瞻望，2025 年，L2 级及以上自动驾驶新车浸透率会接近 65%。
不外，在自动驾驶新车浸透率擢升的配景下，何小鹏也抒发了对当今智驾使用情况的担忧：行业举座的智能驾驶使用率仍不高。
盖世汽车了解到，消耗者对智能驾驶本事的信任度径直影响其使宅心愿。很多消耗者牵挂智能驾驶系统可能出现故障或事故，成为遮拦本事普及的一大宝贵。因此，提前作念好风险保障很伏击。
这也就意味着，未必给消耗者提供成心的风险保障，权臣缩短激情包袱，荧惑更多东谈主尝试和罗致智驾功能的智驾保障，正在变得越来越伏击。
车企探索"智驾险"
正在阅历从空缺到建立
在一定进程上，智能驾驶保障不仅是一种风险管束器具，还不错成为车企在阛阓竞争中的各别化上风。在外界看来，能领先推出智驾保障的车企，无疑在本事实力、阛阓影响力和品牌褂讪性上有着深厚的积贮。
因此，通过推出定制化的保障居品，车企未必引诱更多消耗者，擢升品牌形象和阛阓份额。
有行业东谈主士以致指出，哪家车企的智驾未必成为第一，智驾保障如故成为伏击的议论身分。换言之，谁家先推出智驾保障，谁技艺委果成为智驾第一。
盖世汽车了解到，当今如故有企业运行探索智驾险，鸿蒙智行、阿维塔等多家车企如故接踵推出智驾险。
2 月 27 日，小米汽车晓谕行将聚合头部险企发布智驾保障管事，最高保障金额达 300 万元。
2 月 24 日，阿维塔推出了名为"智驾无忧"的管事神情。这项为智驾添砖加瓦的措施，最高保障额度达 600 万元。
图片起原：阿维塔
这项智驾无忧管事权力价值 4000 元，权力保障范围包括智能停车扶植 ( APA ) 、遥控停车扶植 ( RPA ) 、代客停车扶植 ( AVP ) 、车谈巡航扶植 ( LCC ) 以及智驾领航扶植 ( NCA ) 五大场景，为用户提供全所在的安全保障。
此前也有知情东谈主士暴露，小鹏汽车基于其永恒积贮的智能驾驶本事与用户数据，将于近日聚合头部保障机构推出定制化智驾保障居品。该居品将袒护城市 / 高速导航扶植驾驶 ( NOA ) 、自动停车等中枢功能 ， 聚焦于责罚用户在智驾使用中的职责界定与安全保障痛点。该智驾保障居品权力或与用户智驾里程、使用时候等数据挂钩。
旧年 11 月 17 日，鸿蒙智行就针对旗下问界、智界、享界推出智驾无忧管事权力，那时下定就送至高价值 4000 元的智驾无忧管事权力。
该智驾无忧管事权力雷同对上述五大智驾场景提供保障，其中问界新 M5、问界新 M7、智界 S7、智界 R7 保障权力上限为 300 万元，问界 M9、享界 S9 保障权力上限为 500 万元。
值得审视的是，旧年幽闲产险也与赛力斯签署了策略相助合同，两边围绕智驾保障居品、数字化保障管事、生态资源分享三大畛域张开深度相助，共同探索和征战智能驾驶立异畛域保障管事的新模式、新址品，推动用户管事水平全面擢升。幽闲产险与赛力斯旗下 AITO 问界汽车领先推出了天下开创的智能驾驶职责险保障见解。
早在 2019 年 6 月，长安汽车便推出了自动停车使用职责险，彼时偶合自动停车的风口，与之配套的"自动驾驶保障"趁势而生。
行业热议"智驾险"
明确事故职责永诀呼声最高
在本年的天下两会上，首场"部长通谈"集合采访时，国度金融监管总局局长李云泽提到了新动力汽车投保难的问题，并暗意在本年春节前上线了车险好投保平台，致力实现愿保尽保，凡投必保。
跟着全民智驾期间的到来，智驾险成为诸多车企负责东谈主关切的头等大事，并在本年天下两会中引热议。
据盖世汽车统计，多家车企负责东谈主对智驾险的建议，呼声最高的是：不同级别智能驾驶汽车的事故职责永诀。
跟着智能驾驶本事，如自动驾驶扶植系统、城市导航扶植驾驶等的普及，交通事故的职责包摄变得日益复杂。在传统驾驶场景中，职责频繁由驾驶员承担；但在智能驾驶模式下，事故可能是由系统故障、软件伪善或外部环境身分激勉，职责可能波及车企、软件提供商以致第三方管事商。
2022 年 8 月 1 日起履行的《深圳经济特区智能网联汽车管束条例》，是国内首部智能网联汽车管束法则，第七章即为"交通不法和事故处理"，这亦然深圳市在自动驾驶交通定责方面的前沿法律探索。
而在 2025 年 4 月 1 日将履行的《北京市自动驾驶汽车条例》中，更是明确限定了车辆在自动驾驶系统功能激活景况下发滋事故，属于自动驾驶汽车一方职责的，由车辆的总共东谈主、管束东谈主承担补偿职责，同期可照章向负有职责的坐褥者和销售者进行追偿，以致讲求关联东谈主员的处分。
此外，《武汉市智能网联汽车发展促进条例》第三十七条则限定：智能网联汽车发生谈路交通事故，由公安机关交通管束部门依照谈路交通安全法律、法则进行事故职责认定。发生谈路交通事故并酿成挫伤，照章应当由智能网联汽车一方承担职责的，由车辆总共东谈主或者管束东谈主承担补偿职责。车辆总共东谈主或者管束东谈主履行补偿职责后，不错照章向负有职责的关联主体追偿。如故投保天真车交通事故职责强制保障、贸易保障的，按照关联限定合手行。
何小鹏则号令，关联专揽部门加速改进《中华东谈主民共和国谈路交通安全法》，明确不同级别智能驾驶汽车的事故职责永诀，并出台智能驾驶保障的行业圭臬和本事指挥，为保障公司和车企提供明确带领，圭表智能驾驶保障业务的发展。
长安汽车董事长朱华荣也建议，加速完善自动驾驶系统立法，建立明确的职责认定机制，对不同品级和形态的自动驾驶车辆明确职责永诀。
多方靠近挑战
新期间或需重构王法
算作领先介入"智驾险"业务的险企，幽闲产险觉得保障对于"护航智能驾驶高质料发展锦绣前景"。
幽闲产险指出，现存法律体系在交通安全管束和数据监管方面仍存在一些不及，比如我国谈交法尚未明确不同驾驶情景下的职责认定例范，导致智驾场景东谈主机定责怪。而客户对智能驾驶本事的罗致度和使宅心愿收到多重身分的影响，其中安全性的担忧、对事故职责的顾忌成为遮拦本事普及的要道宝贵。
何小鹏也提议，当今阛阓上枯竭科学适配的智能驾驶保障居品。保障公司靠近精算模子重构的挑战，况兼对智能驾驶保障的普适性和风险评估存在担忧。
何小鹏觉得，应该荧惑车企与保障公司聚合征战适配智能驾驶的保障居品，连系不同本事路子和风险脾性，合理详情保障费率和保障范围，并通过数据分享优化保障精算模子，进一步开释阛阓需求，加速中国汽车行业向智能汽车高质料发展的转型。
小米集团首创东谈主、董事长兼首席合手行官雷军也建议，荧惑保障企业与自动驾驶汽车企业相助，共同进行保障居品立异，争取 2026 年前完成建造自动驾驶汽车专属保障，包括交强险、贸易险、三责险等，缩短自动驾驶汽车推论门槛。
图片起原：小米汽车
值得审视的是，如故落地的赛力斯，包括还未落地的小鹏汽车、小米汽车等，推出的智驾险居品，大多齐是车企与险企联手的戒指。
不外，对于传统财险公司来说，新动力车企在车险畛域的冲击要比念念象的更大。当今如故有车企遴荐径直入股财险公司，拿下财险合手照，我方来作念车险。
2024 年 11 月 5 日，金融监管总局发布了《对于筹建北京法巴天星财险的批复》，欢喜法国巴黎保障集团、银米科技、人人汽车金融管事国外股份公司筹建北京法巴天星财险。
四川银米科技有限职责公司是小米集团成员，而人人汽车金融管事国外股份公司则是人人汽车集团的一个伏击业务。
此外，大众更熟知的比亚迪财险，如故于旧年三季度运行功绩放量。比亚迪则于 2023 年全资收购易安财险，并将后者改名为比亚迪财险。王传福彼时暗意，比亚迪参加新动力汽车保障行业，不错诈欺本事、销售方面的积贮，在用度省俭、科学理赔方面赋能新动力汽车保障行业。
蔚来汽车 CFO 曲玉曾提到，自动驾驶的期间到来后，由于投保主体发生转换，在自动驾驶景况下发滋事故车企要承担事故职责，这部分价值和会过前述的保费着落、自若元气心灵来体现，并以一个订阅费的方法出现。
值得审视的是，当下智驾险大多以首年施济的模样提供给车主。因此，智驾险面向用户灵通订阅管事，也代表了车企畴昔在智驾险收费模式上的一种探索见解。
盖世小结：
拳交porn在全民智驾落地闯关确当下，需要智驾保障护航前行。智驾险之是以伏击，归根结底在于其不仅是风险管束的器具，更是增强消耗者信任、顶住法律挑战、驱动立异和塑造行业圭臬的伏击技能。
跟着智能驾驶本事的不休普及，智能驾驶保障将成为车企策略布局中的要道一环，助力企业在风险与机遇并存的阛阓环境中实现郑重发展。畴昔，跟着更多车企加入探索行列，智能驾驶保障有望成为推动全面智能驾驶期间到来的中枢力量。越来越多的消耗者敢用智驾、多用智驾霸凌 拳交，全面智驾期间将更快照进施行。