发布日期：2025-04-10 06:34 点击次数：85
自从客岁10月份欧盟针对中国电动汽车加征关税的决定崇敬落地户外 勾引，出口到欧洲市集的中国纯电动车销量确乎受到了一定的影响。但要知谈，面前这一壁垒只针对纯电动车，中国汽车在欧洲市集的发展势头依旧莫得被透顶相背。
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就在最近，外洋某市集商榷机构发布了本年2月份中国汽车制造商在欧洲市集的销量数据，其总量达到了38902辆，同比增长达到64%，而中国汽车制造商的市集份额也从2.5%普及到4.1%。从合座来说，这是极渡过劲的收获。
而受欧盟针对中国制造电动汽车征收高达40%关税的影响，中国入口的纯电动汽车销量着实受到显耀的冲击，2月份同比下落3.4%，降至11116辆。关于欧洲的纯电动车来说，某进度取得了喘气的契机，2月份欧洲纯电动汽车合座销量同比完结26%的增长，达到164148辆。
方正欧盟认为关税起效之际，中国汽车在插电式夹杂能源汽车畛域，以及传统燃油车畛域却连下两城。其中户外 勾引，中国制造的插电式夹杂能源汽车2月销量为4744辆，完结高达321%的
同比增长，传统燃油车的增长势头也出乎了总共东谈主的料想，同比增长27%，达到11798辆。因此，欧盟针对中国电动汽车加征关税的格式，似乎起后果，但又没完全起后果。
值得一提，面前欧洲汽车市集的合座景观实践上还阻挠乐不雅，本年2月份合座销量为9966271辆，同比下落了2.5%，天然纯电动车型、插电混动车型均取得增长，但并未能扭转市集劣势。比年欧洲的合座经济受到复杂的国际景观影响，不仅凯旋影响到汽车的消耗才气，就连车企也受到重大的冲击。
投入欧洲市集的中国车企以新能源汽车市集为冲破口，凭借越过的性价比上风，以及先进的智能化科技，确乎取得了一定的收获，同期也解说欧洲消耗者关于中国制造的汽车通常也有很高的领受进度。但关税规则一出，非但未能更动欧洲汽车市集疲软的场合，也导致中国车企在欧洲市集发展受到规则。
但中国车企显然不会亏空无须时候，既然欧洲思要靠传统汽车上风与中国车企较量，中国车企也并非不行正面硬刚。从插电混动车型和传统燃油车型的销量增长势头不错看出，中国车企在传统畛域通常不错拓荒市集，天然难度会大一些，但显然并非莫得实力，仅仅时候的问题。
不外需要警惕的是，按照欧盟以往的态度，下一步很可能会对中国车企的插电混动车型和传统燃油下手，根柢方针便是思要挫折中国车企在欧洲市集推广，假如面前欧洲车企还具有豪阔的实力上风，也不至于对中国车企如斯惧怕，这碰巧反应出欧洲如今对自己汽车工业实力的不自信。
汽车网评：欧盟加征关税的格式虽顷刻间压制了中国纯电动车出口，却倒逼中国车企开辟新赛谈。在插电混动和燃油车畛域，中国制造的爆发式增长揭示了欧洲交易壁垒的局限性，既难阻工夫创新波涛，更无法遮蔽原土车企竞争力阑珊的隐忧。面前欧洲市集的双重逆境，既要搪塞中国车企多点冲破的攻势户外 勾引，又深陷保护想法与产业升级的悖论。这场博弈的实质，实为宇宙汽车工业新旧动能退换的缩影，中国车企正以活泼的计策韧性解说，工夫创新主导的产业变局绝非交易壁垒所能逆转。